FORD 福特 2015～2018 FOCUS MK3.5｜電瓶更換 VARTA EFB 完整紀錄（案例：三重到店更換）
本篇分享 2017 年 FOCUS MK3.5 車主因電瓶異常，最終無法發動、搭計程車接電後前來橘客更換電瓶的完整案例。內容包含：更換流程、診斷結果、BMS 歸零要注意的事情與常見錯誤觀念補充。
車主回報電瓶異常 → 隔天無法發動
這台 2017 年 FOCUS MK3.5 前一天就出現電瓶疲弱狀況，車主原本打算隔天來橘客更換。
但隔天準備要出門時，車子已完全無法發動，只能請計程車協助接電，才順利啟動並慢慢開到店裡。
到店檢查：電瓶內部極板損壞
車主抵達後，橘客先進行靜態檢測，顯示：
- 電瓶內部極板明顯受損
- 健康度偏低、啟動能力不足
- 判定需立即更換電瓶
意外發現：BMS 系統「剛被歸零」
在進行電腦設定與全車診斷時，橘客發現 BMS 顯示「使用天數 0 天」。
詢問車主後才知道：
車主前一天覺得電瓶怪怪的，上網搜尋 DIY 教學，看到有人示範電瓶歸零，他以為這樣可能會“把電瓶調好”… 結果隔天車子直接無法發動。
⚠ 為什麼不能自行亂歸零？
- BMS 歸零會讓車電腦以為「現在是全新電瓶」
- 若舊電瓶狀況差，會造成充電策略錯誤
- 可能因過度充電或欠充，讓電瓶更快掛掉
提醒所有車主：
需要註冊／歸零的車款，請務必由專業店家操作。
更重要的是：
電瓶在重設 BMS 後，不可拔除電瓶正負樁頭(即使是不斷電也不可以)，否則車電腦會判讀錯誤，影響電瓶壽命與充電效率。
2017 FOCUS MK3.5 電瓶更換流程（橘客 SOP）
- 全程使用輔助電源「不斷電更換」
- 安裝新電瓶後，進行車輛電腦診斷
- 完整重設 BMS / 電瓶監測系統
- 靜態效能檢測（健康度、電壓、內阻、CCA）
- 啟動電流測試
- 發電機日間 / 夜間負載檢測
- 全車 ECU 模組掃描、故障碼清除
2017 FOCUS 電瓶規格與橘客推薦
FOCUS MK3.5 為啟停車款，需使用 EFB 等級電瓶（不可降級改一般鉛酸）。
橘客常用推薦：
- Kawasaki 銀合金 EFB 電瓶
- SAIL 銀合金 EFB 電瓶
- Banner EFB 電瓶
- VARTA 銀合金 EFB 電瓶
完整電瓶更換流程紀錄
施工後檢測結果摘要
- 靜態電壓：12.67 V
- CCA 實測：843 CCA（高於額定值）
- 啟動電壓下降：正常範圍
- 發電機輸出：日間 14.37V、夜間 14.24V（運作正常）
- ECU 全車模組掃描：所有異常碼已清除
- BMS / 電瓶監測系統重設成功
橘客補充：最新電瓶知識與觀念（2024–2025）
1. Start - Stop 啟停車款一定要用 EFB / AGM，不能降級
降級會造成充電效率異常、電瓶壽命縮短，以及 BMS 判讀錯誤。
2. 電瓶不是容量越大越好
需依車款 BMS 設定，盲目加大反而讓電腦充電策略失準。
3. 電瓶壽命主要取決於「車廠的充電邏輯」
不同品牌的發電機控制策略差異極大，這是即使同品牌、同型號電瓶，在不同車上壽命也不同的原因。
常見問答 Q&A
Q1：FOCUS MK3.5 的電瓶多久要換？
平均 2～3 年，若是市區短途居多、常跑啟停，壽命會再縮短。 橘客建議每半年做一次電瓶檢測，可提前預警。
Q2：更換電瓶後需要跑長途嗎？
不需要。啟停車款的充電由智慧型充電系統控制，與傳統車款不同。 只要 BMS 歸零正確，車電腦會依電瓶狀態調整充電，不須特別跑高速。
Q3：為什麼更換電瓶後一定要做 BMS 重設？
BMS 負責調整充電電壓與啟停策略。若不重置，車電腦仍以舊電瓶數據運作，可能會造成：
- 新電瓶充不飽
- 啟停無法啟動
- 電瓶壽命縮短
士林、北投、石牌、關渡、紅樹林、竹圍、淡水、五股、八里等地車主如遇車輛無法發動，假日也可立即安排到府更換電瓶。
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免責聲明：本文章內容根據橘客多年實務經驗撰寫，主要用於分享電瓶知識與車主教育，不代表所有車款皆相同狀況。如有更換需求請以現場檢測為準。
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車廠電瓶規格 (12)